Zkušenosti z cestování s iGO8

[vuvu]

Trasa Praha-Svratka-Telč-Slavonice-Linz- Hallstatt – asi 250km po Alpách a zpět přes Strážný do Prahy. To vše bez problémů s iGO8. Různé nářky na map.podklady v ČR jsou bezpředmětné, protože u našich sousedů je to stejné. Chybějící kruháky a ne nejnovější, chybějící tunely v Alpách ( např. 1km dlouhý tunel při vjezdu a výjezdu z Hallstattu starý více jak 20let, ty novější jsou na mapě ) a plno jiných drobností jako nové nezprovozněné silnice ve výstavbě a naprosto mlčící radary ( viz příspěvek v Radary pro iGO ). A jedna zajímavost, jaho zde psal „..při průjezdu serpentinami (např. na Grossglockner) jsem zjistil, že navigační šipka se zpožďuje, já byl fyzicky o zatáčku napřed!!! Párkrát se mi to málem vymstilo (představte si že mrknete na navigaci, ta ukazuje nájezd do levé a vy se právě řítíte do pravého vracáku...“ . Ano naprosto stejný zážitek při výjezdu k jezeru pod Dachstein. Při normální rychlosti iGO8 nestíhalo, po třech zatáčkách šipka zůstala nehnutě v lese na skále a srovnala se až u jezera. Druhý den jsem jel tuto téměř celou trasu znovu a přepnul na MioMam. Šipka stíhala perfektně a tak jsem dost zrychlil až jsem dostal od ženy vynadáno. Šipka ale stále stíhala. Jinak s iGO8 spokojenost.

[Rnoel]

Já jsem byl začátkem prázdin v Chorvatsku a taky vše v pohodě. Ty průjezdní body jsem řešil taky. Na jednom fóru o Chorvatsku byla zkratka přes Víděň a byl u toho snímek ze satelitu. Tak jsem si to našel podle popisované odbočky přímo ve Vídni a na konkrétní silnici jsem označil bod a nastavil jako průjezdí. Navigace mne pak vedla eňo ňůňo.

[Jasper]

Já dodám něco k tomu "zpoždění". Měli by jsme si uvědomit že iGO8 není pro naše zařízení určené a pokud mě paměť neklame tak doporučení výrobce je minimum 128 MB RAM. My máme 64 takže ani se nedivím když Mio nestíhá. Zkusil v bych v takovém případě vypnout zobrazování 3D terénu nebo zobrazení POI. Prostě pomoci té RAM nějak jinak. Bohužel se teď nikam nechystám tak nemám možnost vyzkoušet jestli to pomůže.

[vovi]

No však on i chudák procesor zřejmě jede na plný koule. S Miomapem (budiž mu země lehká) se mi MIO nikdy takhle nezahřálo Zkuste si po pár minutách navigování sáhnout zezadu někam kolem reproduktoru...

[Tomáš Kubec]

zpoždění má i na daleko výkonnějších strojích. spíš bych vyděl chybu v samotném softu

[tomasii]

Teoreticky vzato - zpožďování může být taky způsobováno umístěním iGO8 na sd-kartě. Při pokusech mi jelo ve flashce výrazně rychleji. Taky to chce zkusit porovnat sdhc 2, 4 a 6, jestli typ nebude mít vliv na rychlost odezvy.

[sstopar]

Tak navrat z Chorvatska, samozrejme i s cestou tam s iGO8 predcil me ocekavani.
Navigace uplne bez restartu. Cesta Praha-Bratislava-HU-kousek Slovinska-CRO pres Zahreb do Plitvic. Nasledne na Rab (pres zaminovany les po ceste, kterou bych do map ani nezadaval) Navka si proste usmyslela, ze usetri tech 45 km a vedla nas po v mape klasicke okresce, ktera vsak koncila a zacala lesni stezka s cedulema "ACHTUNG MINE !!!" Proste dobrodruznych 20 km ... mam i zaznam trasy pro Google, pokud bude zajem ...
Jinak TMC pouze v CR a pumpy vsude docela OK. Par chybek ve Slovinsku u nove dalnice, nebo co to bude.

[SvoDa]

Chorvatsko - tam i zpět cca 2OOO km bez jediného problému.
Žádný samovolný restart, žádné zatuhnutí.
Jel jsem přes Maďary dle popisu na první straně tohoto vlákna - projíždí se tam po silnicích 1. třídy i okreskách, často omezení na 30 - 40 km, ale tam i zpět jsem jel v noci a maďaři rychlost vůbec nedodržují a neviděl jsem jediného policistu. Tato trasa je o mnoho kratší a přes tyto omezení, i kdybych jel dle předpisů i rychlejší než trasa přes rakouské dálnice a Slovinsko.
Pro mne osobně je lepší rozmanitější trasa než 1O hodin v kuse po dálnicích.
Při navigování jsem současně nahrával trasu, měl zapnutý počítač cesty, poslouchal hlasovou navigaci, často i mp3 do sluchátek přes boční konektor (abych neusnul a spolucestující nevzbudil ) a vše se chovalo korektně (včetně spolucestujících).
Na cestě spousta chybiček v mapách, hlavně co do omezených rychlostí a v Chorvatsku i co do polohy silnic - často vedlejší silnice jsou o desítky metrů jinde a jedeš v poli i při zapnuté fixaci na silnici.
V kratších tunelech (myslím že do cca 1-2km) si navigace drží po ztrátě signálu rychlost při vjetí do tunelu, v dlouhých tunelech (v CRO jsou i 6km) se navišipka zastaví a po výjezdu z tunelu se ale obnoví GPS signál velice rychle.

[sstopar]

Jj, ty mapy CRO jsou uplne desny. Taky jsem jezdil treba o cestu jinde ... Ale jinak uplne super.
Chtel jsem si cestou pustit film, ale nakonec ani nebylo kdy ...

[zaira]

mě iGO8 přivedlo nahoru do Estonska úplně v pohodě.kolem Rigi v Lotyšsku je asi novější obchvat,tak mě to ukazovalo asi 10km po poli.Vcelém Polsku nesouhlasily rychlosti,a na celé trase nefungovaly radary.Waršavou jsem projel úplně parádně.