Nové mapy

[Ivo K]

Tak jsem testoval nové mapy TA 2010.06 na trase Brno-Kroměříž a rychlostní limity jsem měl v Brně na okruhu, na dálnici po celé trase(jen v jednom místě na rovném úseku bylo v mapě zpomalení na 80km/h ale ve zkutečnosti tam bylo stále 130) a Kroměříži všude na hlavních tazích(malýma uličkama jsem nejel).

[Lakva]

Já mám podezření, že ty mapy převzali... možná od CEDY... Nechali jenom základní info a zbytek doplnili možná z vlastních "major roads" nebo tak. Chybí tam toho strašně moc, vždyť i všechny návěští z okolí KV jsou najednou pryč! Vůbec nedokážu najít vysvětlení, proč by vyhazovali něco, co už roky mají
Na jednu stranu přibyly ani ne rok staré kruháče, ale kvůli tomu ostatnímu co zmizelo mi to přijde jako horší. Asi si počkám na příští vydání...

[JaPan]

Tak jsem si jen tak na stole vyzkoušel mapy NQ. Slyše občas, zvláště v poslední době chválu, rozhodnul jsem se nastavit vlastní kůži. Zadal jsem první oblíbený cíl, který byl po ruce a nestačil se divit. Hned první metry to iGO vzalo "zkratkou" po polňačce, po které je problém projet s dokonce i s traktorem. A to jsem měl nezpevněné cesty zakázané a nastavenu "nejrychlejší" trasu.

Udělal jsem další pokus s jinou trasou. TA nedokázala tento bod (letiště) najít, protože k němu nenašla komunikaci. NQ sice vidělo polní cestu, po které všichni jezdíme, ale poslalo mě zakázanou cestou, která prakticky neexistuje...

Do třetice jsem vyzkoušel navigovat do lesa, na trase Barum rally. NQ našel, ale místo aby mě navigoval po slušné silnici a pak si odskočil na "polňačku", tak i přes "nejrychlejší" trasu mě smýčil po polňačkách zbytečně několik dalších km, jenom aby ušetřil pár set metrů.
... a aby překvapení bylo dokonalé TA sice napsala: "Váš cíl je v nedostupné oblasti", ale přesto mě zcela korektně do něj přivedla a to tak jak by si každý přál s minimální délkou trasy po "polňačce".

Takže výsledek de facto 3:0 pro TA. Alespoň v mém případě. Raději posledních pár metrů (pokud cíl neleží na slušné silnici) hledat cestu sám, než se nechat vláčet po stezkách pro horské kozy.

[amatér]

Při tom nastavování kůže jsi použil jaké mapy NQ a TA? Nějak mi tato informace unikla. Udělej ten samý pokus ještě v PRIMO, pokud máš tu možnost. Tvůj závěr možná nebude tak jednoznačný.

[vuvu]

[quote="JaPan"][/quote]
Podobné výsledky jsem měl na svých trasách z NQ4_2009. S NQ1_2010 již ne. S poslední TA a CEDA pokud vyjedu z vypočítané a nastavené trasy ( např. objížďka po provizorní panelovce vzdálené více jak 50m od trasy ) mi navi nahlásí izolovaný bod a trasu po odkliknutí OK smaže.

[JaPan]

Při tom nastavování kůže jsi použil jaké mapy NQ a TA? .....

Použil jsem poslední verze map a iGO 8.3.2.64873.

[amatér]

Porovnáváš to na verzi, která není schopná číst z mapy všechny nové informace, takže výsledku již věřím.

[JaPan]

..... Udělej ten samý pokus ještě v PRIMO, pokud máš tu možnost.....

Přiznám se, že Primo jsem už zkusil, ale nepřirostlo mi k srdci a tak jsem zůstal u iGO 8.3. Naděje, že Primo bude umět líp zacházet s "polňačkama" mně ale vybudila a zkusil jsem to. Musel jsem pracně nahustit do Prima svoje "Oblíbené", ale výsledek je tu. Ten první pokus s NQ (2010/Q1) dopadl úplně stejně jako s iGO 8.3. Přitom nezpevněné vozovky NEPOVOLENY, metoda plánování trasy RYCHLÁ.

Druhý případ jsem nezkoušel, je to celkem nepodstatný příklad a ten třetí dopadl líp než s kombinací iGO+NQ, ale přece trochu hůř než s iGO+TA. Vzalo to trochu oklikou a projelo to o kousek víc po polní cestě. Poté, co jsem Primu zadal "Ekonomickou" trasu, byl výsledek s Primo+NQ stejný jako s iGO+TA, tentokrát tedy OK.

[hladik2]

Nepomohlo by tedy povolit nezpevněné když po nich chceš jezdit????

[amatér]

Ono opravdu není třeba dělat nějaké závěry, jak už jsem mnohokrát psal, tyhle dohady jsou případ od případu. Každý z nás najde ve svém okolí místo, kde bude v nějaké mapě chyba ( a vůbec nezáleží na tom, od kterého je vydavatele). Podívejte se třeba sem