Nové mapy

[Ivo K]

Ještěže už je to jasné aspoň s tou slepicí, když dlouholetý výzkum zjistil, že byla dřív slepice.

Jinak je to tak, jak píše Jasper a amatér.

Mně vyhovují mapy TA a Navteq pro jízdu autem a pro pěší pochody mapa Ceda. Aby bylo jasno.

V anketě nemohu hlasovat, protože bych musel zaškrtnou mnoho možností a to nejde(max. jsou 2 možnosti).

[amatér]

Tak se zdrž hlasování Takový nerozhodnutý osvětu neudělá

[jajo]

Je to presne tak ,ako pisali predosli prispievatelia, chyby su jak v jednych tak aj v druhych mapach, preto vyuzivam vyhody externej navky a cestu a teda aj mapu si predom odskusam pri planovani trasy. A za seba pisem tolko, ze z velkej vacsiny davam prednost TA.

[vesely]

Cez Mapchaner prepinam s kusam vsetky mapya,ale rozdiel nevidim.Teraz som aj V cechach jazdil na TA,NV,CEDA a chyby u vsetkych,mozno ta CEDA bola este o chlp najlepsia
Ani jedna z nich mi nepomohla v K.Hore,musel som ist nakoniec po nose vsetky ma tahali do slepych ulic,prekvapilo ma to hlavne u TA.

[jirka-s]

Tak to mě u Kutné Hory nepřekvapuje. Letos na jaře tam u hodně ulic měnili směry jízdy (hlavně v jednosměrkách obraceli průjezdnost), takže to dodavatelé map ještě nestačili zaregistrovat

[JaPan]

Synátor se vrátil z desetidenního výletu autem do Petrohradu, přes Polsko a Pobaltí. Kromě jednoho manévru, kdy navigace radila odbočit vlevo a bylo třeba jet vpravo a následně mimoúrovňovou křižovatkou se odbočilo vlevo, neměl žádnou stížnost.
iGO 8.3.2.64873 + Mapy TA 2010 Q2 ...tak to má být, protože tak je to správné...

[tomasii]

Já se zatím víc přikláním k Navtequ, protože poslední mapy od TA způsobují při odchýlení od trasy do "izolované oblasti" (což se mi stává u Prahy při stavbě JVD a úpravách dálnice často), smazání navolené trasy. Objeví se hláška o pohybu v izolované oblasti a po OK se trasa smaže. Psal o tom i vuvu a mohu to jen potvrdit. Jinak bych TA preferoval

[mkb]

Jel jsem na Pelješac (pro voviho - Trpanj) přes Maďarsko a Bosnu. Cesta tam: Primo, Navteq 2010.Q1, ekonomická trasa. Zajímavé zjištění u těchto map je přesnost rychlostních limitů. Ve Slavonii (sever Chorvatska) se povolená rychlost mění i 3x během vesnice a v 90% s tím souhlasily údaje z map (silnice D5-E661). V Bosně to již tak přesvědčivé nebylo, ale tam je pouze mapa 2009.Q4. Jinak jsem nezaregistroval chybu (krom rozestavěných kruháčů, nových silnic atd.). Až na jihu HR ve městě Metkovič obvyklý jev map NQ - zkratka někam do vrat. Na poloostrově Pelješac to bylo horší. Asi tam silnice a cesty mají stejnou úroveň a občas jsou hlášeny i křižovatky s cestou do roští. Až na jednu zkratku po schodech ve městě Ston to i tam navigovalo správně.
Zpáteční cesta: Primo, ekonomická, regionální mapy. Opět bez problémů, úplě stejná cesta a navíc žádná zkratka. Avšak podstatně horší údaje rychlostních limitů. A to na silnicích 1.tř. s mezinárodním provozem.
Myslel jsem, že dojdu k nějakému závěru které mapy jsou lepší. Ale dá říct, že pro takovouto cestu není důležité jaká mapa je použita.

[amatér]

TopMap 2010.07

Snap_2010.09.14 22.57.00_006.png

[madcat]

Přátelé, mám drobný dotaz ohledně nových map 2010.06 - při testování jsem narazil na drobnej nedostatek v číslování silnic: v mapách chybí národní číslování (např. D1, dvoumístná čísla pro silnice první třídy, trojmístná pro silnice druhé třídy), zobrazuje se pouze číslování evropské (tzn. Exxx v zeleným obdélníčku). Při simulaci trasy se v dolním info pruhu (po čem zrovna jedu) i horním (co bude další) zobrazuje korektně právě pouze evropský číslování, kdežto národní je nahrazeno neformátovaným číslem v závorce. Takže to vypadá, že národní číslování obsaženo je, akorát chybějí ty grafický symboly pro zobrazování na mapě a v info proužcích. Zatím jsem to objevil pouze v CZ, jinde se to zdá v pořádku. Setkal se s tím někdo, případně lze to nějak opravit? V doposud používaných mapách 2009.12 a teď i nově 2010.03 je to v pořádku.

Pokud se to tu již teď nedávno řešilo, omlouvám se za duplicitu - hledal jsem, jestli někdo něco, ale nenalezl jsem...