První české diskuzní fórum o navigačním programu iGO8, iGO AMIGO, iGO9 a iGO PRIMO

Nové mapy NAVTEQ 2012/Q2 už jsou na světě a zde o nich můžeme diskutovat
Označení mapy ČR je 120911

Tyto nové mapy (2012/Q2) jsou obsaženy v dlouho očekávaných navigacích NAVON N760 PLUS, které včera konečně dorazily do Evropy.
Na naviextras.com přitom ještě stále nabízejí starší mapy 2012/Q1

Ochutnávka jako vždy

.fpa a .fda pro celou Evropu?

a hlavně v mapách ČR rychlostní limity i v těch nejmenších vesnicích (a sedí, nejen 50 v obci, 90 mimo, 130 na dálnici, ale tam kde je 70 je 70 i v mapách, včetně osmdesátky na příjezdu do Prahy od Lovosic), ale chybí soubory .hnr pro EEU.

Potvrzuji. Rychlostní limity jsou téměř všude. Ale to není všechno. Na mé trase do práce výrazně přibylo DA značek. Ale je tu ještě něco. Musím to ale pro potvrzení ještě vyzkoušet v jiném čase. Ráno jsem pokusně naplánoval trasu a byl jsem překvapený kudy vedla. S ohledem na ranní provoz a nastavení typu trasy na "rychlá" to mělo velkou logiku a byla to v podstatě jediná správná varianta. U předchozích map to tak ale nikdy nebylo.

V minulosti jsme několikrát diskutovali o .hnr souborech v souvislosti s výpočtem trasy, kdy panovala všeobecná shoda, že s jejich použitím je výpočet delší trasy pro Evropě rychlejší než bez nich.
Také se diskutovalo o zdlouhavém přepočtu trasy při odbočení mimo ni.
Potom byla diskuse u .hnr pro východní Evropu z důvodu chybějící mapy Turecka, kdy u .hnr je v seznamu poznámka o nedostatečném pokrytí.
Chování s .hnr popisoval i SvoDa zde
Objevil se zápis do sys.txt

Kód: Vybrat vše

[route]
hnr_ignored_missing_country_ids=*

Prostě k .hnr bylo diskutováno a popsáno již mnoho.
Včera jsme s Dráčkem opět diskutovali, o tom, že při zápisu hnr_ignored_missing_country_ids=*, dochází k rychlejšímu přepočtu trasy.
Hledal jsem nějaké zprávy o tom, co vlastně .hnr soubory opravdu obsahují, až dnes jsem si toho všiml při aktualizaci z Naviextras.
Soubory .hnr neobsahují přednastavené trasy, jak jsme se také domnívali, ale je to seznam dálničních uzlů Evropy, tedy soubor, který napomáhá k vyhledání optimální trasy pomocí dálničních sítí.

Tak jsem se dnes poprvé (dva roky před otevřením) projel tunelem "Blanka". Bohužel jen v představě Prima respektive nových map.

Jde udělat trvalá blokace úseků, které jsou na mapách, ale v skutečnosti ještě nejsou v provozu. Nemyslím blokování přímo v PRIMO, ale pomocí souboru .kml. Výhoda takové blokace je v tom, že je natrvalo, bez ohledu na změnu map. Je to pracné, ale pokud je zájem mohu udělat návod.

A bylo u toho (v itineráři) nějaké info ?

Já neměl naplánovanou trasu. Já bych si toho ani možná nevšiml ale ozvala se Eliška že "délka tunelu pět kilometrů" tak jsem kouknul na mapu a byl jsem v tunelu.

amatér píše: Je to pracné, ale pokud je zájem mohu udělat návod.

Za mě říkám ano.

Tak konkrétně tunel Blanka, byť v mapách je, je blokován do konce roku 2014, takže navigace se mu vyhýbá.


Slíbené >>>zde<<<

Jasper píše:Ale je tu ještě něco. Musím to ale pro potvrzení ještě vyzkoušet v jiném čase. Ráno jsem pokusně naplánoval trasu a byl jsem překvapený kudy vedla. S ohledem na ranní provoz a nastavení typu trasy na "rychlá" to mělo velkou logiku a byla to v podstatě jediná správná varianta.

Potvrdilo se?