MAPY NAVTEQ 2011/Q2

[SuperMUF]

.fda a .fpa bych měl mít večer.

Ahoj, asi jsem něco zásadního přehlédl, ale nikde pro NavteQ 2011-Q2 nevidím FDA/FPA ... stačilo by pro CZ

děkuji

[amatér]

Nic jsi nepřehlédl, oni prostě zatím nejsou.
celou dobu ti šlo o mapy TA?

[SvoDa]

ještě k příspěvku viewtopic.php?p=75553#p75553 Vaška (vuvu), se kterým jsme si to mimo fórum vyříkali. Opravdu nejde o to, jestli silnice v mapě mají/nemají nějaká omezení, ale o naplánování trasy k místu, ke kterým široko daleko silnice v mapách nejsou, čili jsou mapové silnice od cíle daleko.
Shodli jsme se na tom, že sice jak TA tak NQ trasu k těmto místům naplánuje (nehlásí, že je cíl izolován), jen z místa nejbližší silnice k cíli naplánuje trasu vzdušnou čarou.

Dle Vaška:
- mapy TA při reálném navigování i simulaci po opuštění poslední silnice v mapě stále naplánovanou trasu k cíli trasu drží, ikdyž jsi vlastně mimo silnici, a ikdyž se silnice klikatí, máš stále před sebou přímku (ala azimut) k cíli,

- kdežto NQ v místě opuštění silnice při reálném navigování i simulaci nahlásí, že jsi dosáhl cíle (jakoby okraj poslední silnice byl sám cílem) a naplánovaná trasa k cíli v krajině bez silnic zmizí a tím i "mimosilniční" cíl někde v dáli.
Dle vuvu se tak chovaly i předchozí NQ verze map, ví to, často jezdí služebně i v terénu, kde nejsou silnice obsaženy v .fbl.

Teď mne tak napadá, jestli právě tato vlastnost map NQ nebyla důvodem, proč skinaři (nevím jestli diMka, ale Gujron to tam má, měl to i v iGO8), mají ve skinu funkci " Automaticky smazat trasu při dosažení cíle".
Kdysi jsme o této funkci diskutovali s tím, že když cíl projedeš, jelikož třeba nemůžeš zaparkovat na tvé straně silnice, atd. že cíl vlastně zmizí průjezdem toho místa a po otočení už vlastně nevíš, kde cíl přesně byl atp.

Pokud bych však měl ve skinu volbu "ponechat cíl i po jeho dosažení", mělo by se Primo chovat s NQ tak jak TA, čili cíl někde v krajině mimo silnice, by po sjetí z poslední silnice do krajiny nezmizel a držel trasu v přímce k cíli, ale to je jen má teorie, nezkoušel jsem to v reálu, jen v simulaci, kde bohužel i se zapnutým "nemazat trasu v cíli" a povolenými nezpevněnými komunikacemi to simulaci ukončí při opuštění silnice v rámci vjezdu do krajiny )

Jediným řešením asi bude před sjetím ze silnice "do krajiny" přepnout do režimu "terénní"

[SuperMUF]

Nic jsi nepřehlédl, oni prostě zatím nejsou.
celou dobu ti šlo o mapy TA?

ano, celou dobu jsem uvažoval o mapách TA ale nyní slýchám že NQ má 99% čísel popisných což by mne docela pomohlo protože doposud čerpám čísla popisná z POI CEDA2009.09 a to už mnohdy nestačí ...

takže bych rád udělal nějakou zodpovědnou volbu - viz moje aktuální pokusy s MapChangerem - a třeba vyhraje NQ, což mohu posoudit ale až se souborem FPA

[expertdb]

Tak se objevily dlouho očekávané doplňky našich navigací NAVTEQ 2011.Q2 Europe fda/ftr/fpa/extended poi

[amatér]

Co je to extended poi ?

[expertdb]

Ooops, no tak to zatím nevím, protože tuto část jsem zatím nestahoval. Je to trošku větší soubor a momentálně jsem omezen daty .

[SvoDa]

jsou to adresy na podnikatelské subjekty (firmy fyzických osob)
Já, jakožto běžný uživatel, jsem to zase smazal, jelikož to nevyužiji, ale mnohým, např. pro komerční účely, se to může hodit

[Jasper]

Jedna malá zrada a nevím jestli to bylo i v předchozí verzi. To že to zná kompletní D8 se mi zdá dost předčasné vzhledem k termínu dokončení (2013 )

[SvoDa]

plánuje se po ní trasa ? nehodí to nějakou hlášku (při plánování = v rámci výpočtu ?)

Kdysi tu myslím Mirek dával screen něčeho podobného - něco jako, že úsek na trase bude dokončen v ...datum... Paměť mám už ale možná děravou