První české diskuzní fórum o navigačním programu iGO8, iGO AMIGO, iGO9 a iGO PRIMO

Tím TMC to určitě není - nemám TMC přijímač. Zkusím ten způsob co napsal Vovi, to vypadá nadějně.

Tak mi to nedalo a trochu jsem si s tím pohrál. Naplánoval jsem si trasu, která je zhruba 130 km dlouhá, její 1/3 vede po dálnici a 2/3 po silnici 1 třídy. Konkrétně Polička > Humpolec > Měřín. Navigace spočetla dojezd do cíle za 1 hod. 55 min.


To mi připadá jako logický výsledek. Upřesním, za předpokladu, že nepojedu přes žádnou obec (v našich končinách při této vzdálenosti nesmysl), že cestou nenarazím na žádné jiné omezení rychlosti, nedostanu se na křižovatku, do kolony vozidel, za pomalu jedoucí vozidlo, v místě kde je zákaz předjíždění..., prostě za předpokladu, že mimo dálnici pojedu konstantní rychlostí 90 km/h a na dálnici 130 km/h, kupeckými počty se dostanu k tomu, že trasa se dá zvládnout na 78 min (58 min. silnice 1třídy, 20 minut na dálnici)

Pokud vyjdu z toho, že algoritmus výpočtu na silnicích první třídy vychází z průměrné rychlosti 75 km/h, a na dálnici z průměrné rychlosti 115 km/h, pak se tato vzdálenost dá zvládnout za 93 minut (70 min. silnice 1třídy, 23 minut na dálnici), opět ale za předpokladu, že nepojedu přes obec, kde je doba jízdy odvozována od průměrné rychlosti 40km/h.

Ještě jedna ze života. V době mého studia v Brně, jsem do školy dojížděl vlastním vozidlem a bral s sebou ještě 3 spolužáky. V Praze jsme měli vždy sraz s dalším spolužákem, který bral další tři lidi.
Já měl v té době (rok 1981) VAZ 2101, on Fiat 125P . Jednoho dne jsme se dohodli, že já pojedu po dálnici co to dá, prostě styl cihla na plynu, on pojede tak že nepřekročí max. povolenou rychlost. V té době potkat vozidlo na dálnici po 22:00 hod se rovnalo malému zázraku, musím podotknout, že tehdá bylo na dálnici omezení na max. 110 km/h, Žigulík byl schopný z kopce s větrem v zádech dosáhnout cca 150 km/h.
Výsledek: se Žigulíkem jsem do Brna dorazili o necelých 7 minut dříve než kluci v polském Fiatu.

Jen jsem si ještě uvědomil jednu věc - já s iGO8 už strašně dlouho nejezdil. A subjektivně mám dojem, že u Prima se ten odhad času příjezdu výrazně zlepšil (aspoň tehdy u DEMA jsem ten pocit měl). Těžko říct, do jaké míry to byl pocit oprávněný - ale fakt je, že i Primo nadsazuje. Ale už s tím počítám a nevadí mi to.

Já bych řekl jak kdy. Třeba cesta do chorvatska (950km) spočítaná primo na 12hodin mi vyšla +- 1 minuta a zpět 1160km jsem byl o cca 10 minut rychlejší. Ale třeba cestu 110km kterou už roky jezdím podle předpisů 100 minut mi bez ohledu na mapy počítá na zhruba 160 minut.

Tak chyba byla v SYS.txt, kde z nějakýho důvodu byly tyto údaje :

[truck]
use="1" ;(?)
weight="22000" ;(?)
weightperaxle="8000" ;(-1)
loadtype="-1" ;(-1)
maxspeed="90" ;(?)
length="12" ;(?)
width="2.6" ;(?)
height="4.5" ;(?)
max_restriction_level="0" ;(0)
vtr="1"
hazmatflags="1" ;Hazardous Materials 0-6
;### see also [route] permit_penalty=2000

[default]
name="default"
length=16.5
width=2.6
height=4.5
weight=22000
maxspeed=90
actualweight=22000
axles=5
trailers=1
icon=1
hazard=-1
vtr=1


Tyhle dva odstavce se mi od pohledu nezdály tak jsem je smazal a od té chvíle jsou údaje mnohem rozumnější. Ta trasa, kterou sem dal jako příklad amatér, mi před úpravou vycházela na 2h 16min, po úpravě 1h 54min. Vypadá to, že soudruzi v číně prodávají motonavigace

Kód: Vybrat vše

http://www.tootoo.com/s-ps/gps-navigation-3.5-inch-motorcycle-gps-navigation-waterproof-ip54-bluetooth--p-1706015.html

s přednastavením pro "truck" ...

amatér píše:Linky do code.

S náklaďákem holt musíš pomaleji (i když zkušenosti z D1...)

Ono se to tu psalo už mnohokrát: "Někdy méně, znamená více". Tedy že v souboru sys.txt mají být jen ty nejnutnější zápisy.