Igo Primo 2 Navon N670

[fmilan]

Tak ještě jeden poznatek k původně probíranému tématu.

Na MFD jsem dal content včetně adresáře map, do kterého jsem dal may od NT (CZ, SK, A, D, PL) a totéž pro poi (v adresáři map nesmí být zápis !map_nt.txt)
Na SD jsem pak do content dal adresáře map, map_tt a map_ot s příslušnámi !xx.txt a odpovídající adresáře poi.

Mapchanger funguje bez problémů a mapy na SD "přebíjejí" mapy na MFD.

Pokud v daném adresáři na SD není stát, který je na MFD, pak se načte soubor z MFD

[SvoDa]

díky, přesně na to jsem se ptal, jelikož toto bude především zájemce děleného content, zajímat.

[amatér]

Furt nechápu jak někomu může odejít karta, to se mi ještě nikdy nestalo. Až na těch pár, co z ničeho nic přestaly fungovat, ale ani ty nikam nešly, já je prostě vyhodil.

A čím začal ten problém?
jednoduše Někteří z nás používali v iGO8 i u prvního PRIMO dělený/nedělený content, fungovalo to bez zápisů v sys.txt, jen šlo o to mít na kartě složku iGO8 a v ní podsložku content.

Tohle u Primo 1.1 přestalo fungovat, a bylo potřeba dělat zápisy do sys.txt, až do teď nebylo jasné, že toho samého lze dosáhnout i v Primo 1.2 a výš jen s tím rozdílem, že složka na SD se musí jmenovat Primo (iGO). Nic víc nic míň.

Otázka tedy nezněla jaké to má výhody, nebo nevýhody. Otázka zněla zda to jde, nebo ne? Já se spokojil s odpovědí JDE, podstatné je, že to funguje a je známá další alternativa, kterou může každý dle svého uvážení využít.

Je pravda, že na funkci rostlináře to asi mít vliv nebude. Je to prostě o hledání osobních priorit, co chci? zda to potřebuji?, ne o to, někdo to má, já to tedy musím mít také.

Každému přeci může vyhovovat něco jiného. Jako jsou přeborníci v přeplněném sys.txt, jsou jiní, kteří tam nechtějí skoro nic.

[Labant Jan]

Má pravdu předsedo .

[fmilan]

A tímto krásným popisem status quo je možno celou věc uzavřít
No a já si aspoň trochu pohrál, když mi po podání daňového přiznání zbylo trochu času

[Julinaa]

Vojto, taky většinou jezdím dle cedulí ap.
Ovšem - když cedule nejsou, pos.re se karta, druhou nenajdu, sluneční erupce zničí šochtli, setmí se, neprší (ovšem je zataženo), nejsem v lese (kvůli lišejníku) a nefouká vítr... sakra, to je ale situace

ještě existuje možnost určit směr podle parabol od satelitů nebo když je zataženo tak podle pohybu mraků

[vovi]

Ty mraky už jsem tu popisoval A zapomínáš ještě na lišejníky na kmenech stromů, tvar mraveniště, nebo dnes už asi nejvzácnější možnost - rozpůlení úhlu mezi malou ručičkou a dvanáctkou (pro mladší: není myšlena hospoda, ale analogové hodinky).

[Julinaa]

A co se rychlosti Prima týče,tak já zkoušel celé Primo hodit na SD kartu class4 a Primo bylo takové o dost pomalejší než na MFD,takže jsem Primo dal na MFD a celý Content na SD kartu a rychlost je stejná jako když je celé Primo na MFD.
Nechápu to-zkoušel jsem kartu formátovat a prostě když je celé Primo jenom na SD,tak je celé zabržděné

[vlasti]

Som rad, ze tato debata pomohla nielen mne, este otazka, ktore mapy sa vam osvedcili viac ,TT alebo NT?

[vovi]

To je, obávám se, velice záludná otázka. Jako kdyby ses zeptal, jestli je lepší ČSSD nebo ODS. Najdou se lidi, kteří se kvůli tomu i porvou, a přitom je to všechno stejná pakáž...
A zpět k mapám: já osobně preferuji Navteq (poslední dva roky je podle mého v globálu lepší). Ale spoustě lidí vadí, že v okolí jejich bydliště obsahuje chyby neslučitelné s reálným ježděním. No ale to TomTom má taky, ale jeho přívrženci jsou zřejmě tolerantnější

Chyby mají obě firmy, pokusím se to shrnout (nové silnice a kruháče nepočítám, ty se vždy objevují buď brzo nebo pozdě u obou firem):
- NQ: poslední dobou má malé pokrytí rychlostními limity (mně osobně to moc nevadí, protože si do rychlosti od navigace kecat nenechám); v "zapadlejších lokalitách" naviguje občas třeba po schodech či parkem
- TT: podivné kódování jmen ulic a míst, z toho plynou problémy s TTS hlasem; někdy zásadní chyby v řazení do pruhů; doplňkové soubory nejsou vždy k dispozici (FTR, HNR, FDA, FPA, ...)

Klady:
+NQ: u řazení do pruhů "přemýšlí" o křižovatku dopředu (aspopň v Praze ano), nemusíš pak kličkovat z pruhu do pruhu; zdejší TTS hlasy jsou vyladěny pro NQ; pokud volíš rychlou trasu, je podle mého zcela ideální
+TT: pravděpodobně celkově spolehlivější mapování (na rozdíl od NQ spíš něco chybí, u NQ spíš přebývá)

Pokud si můžeš v rámci své licence vybírat, doporučuji zkusit třeba v simulaci obojí. Samozřejmě hlavně v oblastech, kam hodláš jezdit. No a pak si vyber podle svého gusta. Lépe poradit nedokážu.