Čekací a jízdní doby v plánování trasy

[amatér]

Tohle mě trochu pobavilo.
Ze všeho nejvíc by mě zajímala tato verze: " Toto se však na PRIMO TIR, které jsem přiznávám „někde stáhl“ ,neděje.."
Neboj nemám pochybu o legálnosti tvého sw, jen jsem se tě snažil nasměrovat tam kam jsi chtěl. Ne vše se dá někde stáhnout.
A co se věku týče, možná by ses divil jací nestoři na tomto fóru působí, a troufám si tvrdit, že velké části z nich bys mohl chodit pro pivo.

[TerrySK]

Odpoviem ti z vlastnej skusenosti použivania v režime TIR alebo nákladne vozidlo.

Nadstavenie a vypočet trasy pri zadaní z bodu A do bodu B, povodí ťa kade tade, jediná možnosť editovať trasu a určiť si prejazdné body ale tým padom musiš poznať trasu a cestu, načo potom použivať navi. Môžem uviesť konkretne trasy.

Trasy ťaha zo suborov FTR ktoré niesu úplne cim ďalej na západ tým su kvalitnejšie, a nezaleži na software tj. verzii Prima

Vjad do miest kde je zákaz vjazdu nad 12t, nizky podjazd pod 3,8m ťa bez problemu z 70% pustí
Niektore mestá sú zablokované napr. uplne celé, vypiše že je bod mimo trasu a nemôžeš naplanovať cestu.
Ťaha to z podkladov mapy, global cfg súborov podklady sú neúplné a zavadzajúce

Truck jazdný výkon
Výpočet doby jazdy, prestávok, celkovej doby jazdy má takisto chyby, pri pretiahnutí prestavky nad 15 minút ti započíta skutočný čas statia ale podľa AETR môžeš započítať iba 15 minut alebo 45 minut, nič ine sa neuznava.

Súhrnom, použitie profilu truck - nákladne auto sa dá použiť ako doplnkové, má to veľa dier ktoré niesu dotiahnute a časť z týchto dier sa snaží vyriešiť kolektív dobrovolníkov ako je tuná a občas s niečim prispeje aj vyrobca softu IGO.

Tie popisy o perfektnej navigacii pre trucky je obchodný ťah, pretože všetky navigacie používaju jeden a ten istý Primo s lic. truck a tie iste podklady od mapových providerov.
Máš možnosť z výberu softvare IGO Primo, AutoMapa pl, MapFactor Navigator Truck, Actis ale všetci používajú rovnake podklady z máp a podklady z for POI bodov ako napr.toto

PS: Nekamenovať, môj nazor a moje skusenosti
mam org.lic. truck Primo 1.1

[TerrySK]

Jedine rozšírenie Truck info sa objavilo vo verzi Primo 1.2 v 9.2.1.17668 Demo
Telematics - fleet management správa vozoveho parku

Možnosť navolenia vlastneho profilu
prepojenie vozidla s dispečinkom formou správ, zasielanie ciela vykladky, nakládky poprípade určenej trasy
možno lepšie doriešenie počitanie denného jazdneho výkonu vodiča - popr.týždenného

Ukažka obrazoviek


PS: Táto verzia sa zatiaľ neobjavila na trhu a určite bude blokovaná rozšírenou truck licenciou.

[Petrzet]

Nemuzu jinak nez souhlasit s TerrySK,presne popsal k cemu je mod TIR.
A jestli sem si to nedke stahl nebo koupil je ciste moje vec,muzu potvrdit ze plno lidi co ma origo licenci je na tom hur jak ja.Doufali,ze za nemale penize dostanou TIR navigaci a ono je to jinak.

[TerrySK]

Za 20 rokov praxe v MKD viem o čom hovorím, a s navi som začal keď sa uviedli prve C 520 na trh čo je cca xx rokov. Ale zas sa viem vžiť aj do duše predajcu ktorý predáva produkt pre kamionistu ale čerpa info od výrobcu a ten zavádza. /slusnejšie slovo že cigáni/

Takže jedina možnosť ako mať navi pre TIR je si ju upraviť sam k obrazu svojemu, vďaka takým ľudom ako sú tuná na fore je to ľahšie, preto vznikol
- rozšírený prúžok radarov v ktorom sú nízke podjazdy, váhove obmezenia od Jaspera a fmilana
- rozšírená aktualizovaná databáza z POI.cz od Jaspera
a rôzne iné fičuriny od Svodu, amatera a ďalších

[oltcit]

otazocka,tiez pouzivam iGO8 na jazdenie s kamionom,teraz skusam Primo,ale stale ako bolo spomenute predo mnou to nieje prave orechove,otazka znie ako je na tom Becker so svojimi verziami pre truckerov(tiez na tom bezi nejaky klon iGO)??

[TerrySK]

@olcit
verzia Becker Truck / IGO 8.5.2 (Truck) Becker Z 302 / vychádzala z verzie iGO 8 a bola rozšírená o možnosť navoliť rozmery, vahy, počet náprav, nebezpečný náklad a bolo to inač graficky spracovane. Bolo to vlastne niečo medzi iGO 8 a Primo 1.0.

Najnovšie vymyslena verzia s hrdým nazvom truck je iGO 8.3.5.183522 (16.3.2011)- verzia s lic.pre Navon N670. Je aktualizovaná iGO 8 ale chyby ktore popisujem hore ostavaju.

[oltcit]

Ozivim tuto temu,su dalsie skusenosti s vhodnostou PRIMO 2.4 pre jazdu s kamionom? Zatial to testujem,chyba mi tam vizualne zobrazenie zakazov po "stranach" pre pripad odbocenia z naplanovanej trasy,nieco ako kml subory s obmedzeniami.S Primom este len zacinam,doteraz som pouzival iGO8 v truck mode,ale nic moc.Vystacil som si,ale chcem viac.Jazdim len po Anglicku.Dik.

[Petrzet]

Pouzivam Primo od doby co je. Jezdim podle nej kamionem po cele evrope,vse zalezi na mapach ktere pouzivas. Musi byt kompletni vcetne tir info. Za celou dobu se mi nestalo ze by me zatahlo nekde pod nizky most,spise naopak. Starsi mapy mely dost casto chybu treba v Nl co se tyce mostu a tunelu kolem Rotrdamu. Co se tyka vahovych omezeni,jezdim s nastavenou vahou 12tun,kdyz me to nekde nechce pustit tak to napise dane omezeni v dane lokalite pri vypoctu trasy. Hodne ale musim kontrolovat kudy me vede,kolikrat skrze blbosti v mape te taha jinudy,v rakousku je to nekdy na maslu. Vsude samy 3,5t zakaz mimo dalnice tak to furt prudi,ale odklepnes a jedes dal. V anglii sem s ni taky byl a nezaznamenal sem zadne komplikace. Samozdrejme musis jezdit s hlavou at nekde nezustanes viset. Zadna navi neni dokonala,ale tahle pro truck nejvhodnejsi.