Zkušenosti z cestování s iGO8

[SvoDa]

Ohledně té otázky zpožďování navigační šipky, např. při průjezdu serpentinami, může být problém v tom, že při zaplé funkci "ponechat polohu na silnici" se ve skutečnosti může nacházet skutečná poloha GPS někde mimo silnici.
Každý z nás už si jistě všiml té malé tečky, která se pohybuje kolem navigační šipky - to je naše skutečná poloha GPS. Běžně vidím tečku i pár metrů vedle silnice a tudíž vedle navigační šipky, která drží polohu na silnici, a to i na rovných úsecích, natožpak v serpentinách. Nedej bože, že by vedle tvé silnice byla ještě jedna souběžná, po které by se ve skutečnosti dalo jet stejným směrem, jako jedeš. Klidně se může stát, že pár vteřin bude skutečná poloha koketovat s tou souběžnou silnicí a navigace i s navigační šipkou přeskočí na tu souběžnou a přepočítá trasu. Z tohoto důvodu není dobré mít moc krátkou prodlevu pro přepočet trasy - Menu - nastavení - nastavení trasy - volby - přepočet prodlení (0-10 sekund). Když máš tu prodlevu moc krátkou, třeba je 2 vteřiny, bude-li skutečná poloha dvě vteřiny blíže té souběžce, tak tě to tam určitě přehodí a až bude zase blíž tvé silnici, po které opravdu jedeš, tak tě to zas hodí zpátky a tak pořád dokola. Lépe je si nastavit delší čas, klidně i těch 10 sec. a pak by k těmto věcem nemělo docházet, možná že by k tomu nemuselo docházet ani v těch serpentinách.
Serpentiny v mapě jsou to vlastně silnice bízko vedle sebe, defacto by se dalo říct, že jsou to souběžné obousměrné silnice, tak šipka přesně neví, ke které silnici se má přimknout, notabene když ještě nemusí být mapový podklad přesný, nebo signál GPS 100%.

[tomasii]

Potvrzuji, co píše Dan. Mám stejné zkušenosti z loňska s Miomapem ve Švýcarsku a Rakousku, kdy mi šipka občas přeskakovala části serpentin a brala to "šusem". Přitom se kupodivu ani neobtěžovala přepočítávat. Přesto jsem ji nenásledoval a musel jel ukázněně po silnici.

[SvoDa]

Jen doplnění Tomáše:
trasu to přepočítá tehdy, pokud ta soubězná silnice není na tvé trase, což ale serpentina defacto je, ikdyž až za zatáčkou

[tomasii]

Jj. věřil jsem Miu, ale ne 100% a tak pokračoval, ale raději po silnici.

[Rnoel]

K tomu zpoždění, ať jedu kdekoliv tak se mi zdá, že je šipka zpožděná tak cca o 10-20 m, problém je u křižovatek a odboček, protože to pak čovek přejede. Trochu se to zlepší když mapu víc oddálím a zmenší se měřítko.

[SvoDa]

Právě i u těch kžižovatek, kde je více silnic, může být skutečná poloha - ta tečka jinde, než na tvé silnici. taky samozřejmě nějakou dobu přístroj zpracováná data GPS o té poloze

[efko]

Tak jsem se včera vrátil z Itálie a moje spokojenost s IGO8 je velká.Sice cestu už po několika letech znám nazpaměť,ale s navigací je to fakt lepší.V Rakousku před tunelama byla stojící šňůra 30Km,tak jednoduše předělat trasu,a už se jelo oklikou.No paráda.Radary brala všechny,varování rychlosti taky v pohodě.Jen asi v Itálii často mění rychlosti,nebo je špatně zpracovaná mapa.Kde byla "70",tam mě navi ukazovala "50"a hlásila překročení,a naopak,někde byla "50" a navi ukazovala "90".A také některé tunely jakoby neznala,obrazovka neztmavla ale ztrátu signálu pochopitelně hlásila.U některých tunelů obrazovka ztmavla cca 200m před tunelem a vrátila se do normálu ještě před koncem tunelu.Jednu věc ale neumím naštelovat.Trošku jsem se po Rakousku toulal a nastavoval průjezdní body.Jezdil jsem cik cak po Alpách (kvůli nádherné přírodě) ale chtěl jsem např.Salzburg objet ale navi mě vždy vedla do centra města.Jako kdybych jel z Prahy do Brna a chtěl bych se při tom podívat na nějaké zajímavé místo které leží někde u silnice před Pardubicema.Tak si navolím Pardubice jako průjezdní a ono mi to pak požene do centra města.Jde to nějak obejít?Já to řešil tak,že jsem těsně před průjezdním bodem tento bod odstranil z trasy a navigace mě potom vedla normálně dál.Myslím si,že by to mělo jít jinak.Víte někdo jak?

[vovi]

Jde to, ale jedině ručně: vlož si tam to centrum, pak si nech zobrazit kurzor, odzoomuj si, abys viděl i okolí města, vlož si průjezdní bod někam na obchvat a ten původní zruš (nebo ekvivalent - klikni na plánovat na mapě, a tam vlož přímo nějaký ten průjezdní bod na obchvatu města).
Vzhledem k tomu, že se dá naplánovaná trasa uložit, pojmenovat a kdykoliv znovu načíst, tak se to dá připravit předem u stolu a pak už se jen nahraje trasa a JEDÉÉÉM!

[vuvu]

Trasa Praha-Svratka-Telč-Slavonice-Linz- Hallstatt – asi 250km po Alpách a zpět přes Strážný do Prahy. To vše bez problémů s iGO8. Různé nářky na map.podklady v ČR jsou bezpředmětné, protože u našich sousedů je to stejné. Chybějící kruháky a ne nejnovější, chybějící tunely v Alpách ( např. 1km dlouhý tunel při vjezdu a výjezdu z Hallstattu starý více jak 20let, ty novější jsou na mapě ) a plno jiných drobností jako nové nezprovozněné silnice ve výstavbě a naprosto mlčící radary ( viz příspěvek v Radary pro iGO ). A jedna zajímavost, jaho zde psal „..při průjezdu serpentinami (např. na Grossglockner) jsem zjistil, že navigační šipka se zpožďuje, já byl fyzicky o zatáčku napřed!!! Párkrát se mi to málem vymstilo (představte si že mrknete na navigaci, ta ukazuje nájezd do levé a vy se právě řítíte do pravého vracáku...“ . Ano naprosto stejný zážitek při výjezdu k jezeru pod Dachstein. Při normální rychlosti iGO8 nestíhalo, po třech zatáčkách šipka zůstala nehnutě v lese na skále a srovnala se až u jezera. Druhý den jsem jel tuto téměř celou trasu znovu a přepnul na MioMam. Šipka stíhala perfektně a tak jsem dost zrychlil až jsem dostal od ženy vynadáno. Šipka ale stále stíhala. Jinak s iGO8 spokojenost.

[Rnoel]

Já jsem byl začátkem prázdin v Chorvatsku a taky vše v pohodě. Ty průjezdní body jsem řešil taky. Na jednom fóru o Chorvatsku byla zkratka přes Víděň a byl u toho snímek ze satelitu. Tak jsem si to našel podle popisované odbočky přímo ve Vídni a na konkrétní silnici jsem označil bod a nastavil jako průjezdí. Navigace mne pak vedla eňo ňůňo.