První české diskuzní fórum o navigačním programu iGO8, iGO AMIGO, iGO9 a iGO PRIMO

Zajímalo by mne, jestli je možné instalovat iGO 8 do nějakého zařízení, které má tzv. dead reckoning (navigaci i bez GPS signálu - v tunelech, mezi vysokými budovami apod.), tzn. je napojené na tacho signál od ABS a má zabudovaný (nebo externí) gyroskop resp. akcelerometr. Například o Alpine navigacích jsem se dočetl, že všechny běží na Windows CE a tedy by tam teoreticky mělo jít nainstalovat také iGO... Zatím se mi tedy ani nepodařilo nalézt běžně prodávané zařízení, které by mělo dead reckoning a zároveň by se veřejně hlásilo k tomu, že běží na Windows CE.

Instalovat lze - jakmile tam jsou Wokna, poběží tam i iGo8. Ale obávám se, že to ty "neGPS" signály nebude umět využívat. Igo jako takové umí v místech bez signálu jen extrapolovat - předpokládá, že jede tunelem konstantní rychlostí a většinou pak na mě počká na první křižovatce, kde už nemá označen tunel.

Teď jsem našel Alpine PND-K3, které běží na windows a má Dead Reckoning - viz http://www.alpine-usa.com/US-en/company ... &year=2008

Jinak ty ne-GPS signály by snad neměli být problém, dnes se asi využívá už jenom sdružený GPS + DR (dead reckoning) receiver, který prostě udává polohu bez ohledu na to, jak jí získal (tohle je domněnka založená na dlouhém pátrání po internetu).

Stojí $200, což mi přijde jako super cena (vzhledem k Dead Reckoning), ale asi díky "čerstvosti" zařízení se mi nedaří najít způsob, jakým provést "unlock" zařízení. Hledám šatně? Dá se říct, že když to má Windows tak tam určitě dostanu iGO? Jedná se o USA navigaci, do které nejdou koupit mapy Evropy (od Alpine), takže unlock je nutný.

To jsem neřekl, ale hledám navigaci s Dead Reckoning (kvůli městům, tunelům apod.) a zároveň tam potřebuji iGO8 (kvůli východní Evropě).

1) Igo bude asi potřebovat, aby ten sdružený receiver poskytoval data ve stejném formátu jako GPS moduly. Pak by snad neměl být problém s připojením. Pro odzkoušení by asi bylo nejjednodušší domluvit se s nějakým majitelem PDA, kde už iGo8 běží, a volbami v SYS.TXT přehodit komunikaci z GPS na ten receiver.

2) Pokud to takhle bude chodit, bude třeba najít cestičku, jak spustit iGo8 aspoň z karty - pokud by se našel (a strýček Google dělá divy) unlock na to konkrétní zařízení, není problém. Další možnost je najít v té mašince nějaký .INI nebo .TXT soubor, který obsahuje cesty ke spouštění vestavěné aplikace nebo popisuje chování tlačítek úvodního menu a ten pozměnit podle potřeby. A třetí možnost je podstrčit mašince iGo8 na kartě (resp. do paměti) a vhodným přejmenováním EXE a složek ji donutit, aby iGo považovala za svou nativní aplikaci a spouštěla ji.

A že je nutné nejdřív zálohovat původní stav nemusím snad zdůrazňovat

Má to zabudovaný slot SD, jak píšou, pro přehrávání WMA/MP3 hudebních formátů. Tak přejmenuj složku iGO8 na MyMusic a iGO8.exe na iGO8.mp3.
Ne, omlouvám se. Pokus o vtip. Tento požadavek je tak divný, že mi uniká jeho praktické využití

Ale ještě si neodpustím poznámku. Podle mého je to navigování bez signálu skoro zbytečné. Je to pěkný technický bonbónek, ale kromě radarů-úsekáčů v tunelech a hledání oblíbeného parkovacího místa v podzemní garáži si nějak neumím představit smysluplné využití.

Proti gustu žádný dišputát - je fakt, že radost z toho, že rozchodím něco, co ostatní považují za nemožné či hovadné, za to taky stojí

Ono to má využití i jinde, (nevím jak dnes) ale DP Hl.M.Praha na to jel, jenže problém byl v tom, že se tramvaj (pro mimopražské šalina) zpozdila na zastávce nebo v dopravní zácpě a dispečerovi začala stát na příštím bodě, kam by při zachovaní harmonogramu dojela už před drahnou dobou.

No hlavní využití je při navigaci po městech s vysokými budovami, v tunelech, pod mosty a pod. Já většinou navigaci potřebuju k tomu, abych našel konkrétní adresu někde v centru, z Plzně do Brna trefím i bez navigace. Naposledy teď v neděli jsem potřeboval v Praze navigaci od Riegrových sadů do Rámové (u nám. Republiky) a navigace ztratila cestou 2x signál, takže jsem neodbočil (poprvé pod mostem podél Vltavy a podruhé v uličkách v centru). Na loňské dvouhodinové bloudění po pařížských tunelech taky dlouho nezapomenu. Prostě pro mě to smysl má, pro někoho ne, a tak je to asi v pořádku...

V žádném případě jsem nechtěl znevažovat tvůj problém. Měl jsem za to že si někdo vystřelil. Ještě jednou se omlouvám. On tento způsob navigace už opravdu není moc aktuální.

No tak to musím říct, že kombinace SirfStarIII v MIO (velmi citlivý přijímač) spolu se schopností extrapolace iGo8 (v tunelu sleduje trasu a i když v tunelu několikrát stojím na červenou ... Praha, Letenský tunel, šipka jede vpřed a zastaví se na křižovatce, kde je naplánován manévr) téměř stoprocentně tyhle problémy řeší. Kromě tunelů se navigace signálu drží jako h...o košile a ještě se mi nestalo, že bych kvůli slabému signálu bloudil. Totéž platí i pro dlouhé chorvatské, rakouské a švýcarské tunely. Igo mě prostě nenechá přejet odbočku za tunelem. Navíc mi ztrátu signálu může hlásit (to jsem si ale už dávno vypnul, protože na to přijdu sám ) a pak je na mě, abych se podíval na displej, co mám dělat za chvíli.

A z testování vím, že i stroje s čipy ATLAS Centrality jsou velmi citlivé (někdy jsem měl dojem, že signál drží ještě lépe než SirfStar) a k bloudění v pražských ulicích nedocházelo. A není to tím, že jako pražák trefím - u toho testování jsem se snažil sledovat skutečné chování navigace a jezdil jsem podle pokynů. Teď samozřejmě nemluím o normálních chybách v naplánované trase - to je věcí algoritmů a map - ale nezaznamenal jsem za dva roky jediný orientační problém, způsobený absencí GPS signálu.
Problémy nebyly ani úzkých soutěskách v Dolomitech a ztrátu signálu v běžné pražské zástavbě už jsem taky dlouho nezaznamenal.