Mapy TA nebo CEDA 2010?

[Navon]

Ahoj, rád bych se zeptal, které mapy jsou lepší, CEDA 2010 nebo TA 2010? A proč? Předem děkuji za odpověď.

[amatér]

Tak, té se asi nedočkáš, všechny mají svá pro, i svá proti. Používej to co ti víc vyhovuje.

[Miroš]

A není to tak, že CEDA dodává mapy pro TA? Nebo se pletu.
Edit: akorát CEDA má větší objem dat

[Navon]

Pro amatér: kterou bys osobně doporučoval Ty?

[amatér]

CEDA dodává své podklady pro TA, ale TA využívá jen to co uzná za vhodné. Není to tudíž 1:1. Mapy CEDA jsou podrobnější, mají více vyznačených cest, jejich nevýhodou, z mého pohledu, je to, že jsou schopné navádět i na hůře průjezdné cesty.
Co se mne týče používám TA nebo NAVTEQ.

[Jarouš]

Já jezdím na to samé jako Mirek,ale upřednostňuji TA.

[Navon]

Děkuji za odpověď. Používám také TA, ale pomalu jsem v tom začínal mít zmatek.

[amatér]

Ono už to bylo několikrát, a nejen zde na fóru, probírané
Pro ČR jsou osvědčené TA (u NQ nejsou např. rychlostní limity na silnicích druhých a nižších tříd, také mají málo infotabulí na dálnicích)
- Balkán a Pobaltí jsou zas preferované mapy regionálních vydavatelů tzv. TopMap
- Západní Evropa je zas jasná volba NAVTEQ.
Jak říkám opravdu je těžké tvrdit, které jsou lepší nebo horší.

[BOSS]

také nejraději používám TA a vždy dojedu

[vovi]

Zatím jsem vždy dojel s jakoukoliv mapou A občas i bez ní
Ale vážně - ještě před rokem jsem byl přesvědčený Teleatlasák, tehdy ještě pokrytí Navtequ v našich krajích stálo za h (však víte). Jenže od té doby NQ udělal obrovský krok vpřed; troufám si říct, že kvalita pokrytí je už na úrovni CEDA, ale neobsahuje tolik chyb, kterými CEDA oplývá (typické pro CEDU je třeba zcela špatné řazení do pruhů na křižovatkách - mnohdy ani nesouhlasí jejich počet). TA zase občas navrhuje nesmyslné manévry - typicky místo odbočení vlevo vede doprava, po pár metrech obrat do protisměru a pak rovně do správného směru. NQ sice má méně návěští, občas neobsahuje rychlostní limity, ale zrovna tohle nepovažuji za zásadní chyby. Naopak pro mě má několik velikých plus:
- mapa obsahuje téměř 100% pokrytí adresními body, takže adresu vyhledám přímo z dialogu Hledat adresu
- jako jediná ze tří map "myslí" při navádění na příští manévr ... při jízdách po Praze mě v případě, kdy mohu např. jet rovně libovolným ze dvou pruhů zařadí hned před první křižovatkou do toho, který budu potřebovat pro jízdu na další křižovatce. Této funkce jsem si ještě u TA nebo CEDA nevšiml - a není to programem, Primo je pořád stejné.